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 4007 |
Le lancement du projet «13», nom de code de la 4007 pour Peugeot, constitue la réponse de la Marque à la forte croissance du marché des tout-terrain compacts en Europe, avec 11,3% d’augmentation des volumes entre 2005 et 2006 et plus de 1,1 million de véhicules immatriculés.
Le segment d’appartenance de la 4007, le segment Medium TT2, présente une augmentation de 7 % sur la même période, passant de 457 000 à 488 000 unités d’une année sur l’autre. Au terme du premier trimestre de 2007, l’augmentation est encore plus sensible, puisque les volumes TT2 sont passés de 129 000 unités à 156 000 unités à fi n mars, soit + 21 %. Bien que signifi catifs, ces volumes restent cependant limités dans l’absolu et ont, de ce fait favorisé une démarche de partenariat entre le groupe PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors Corporation, spécialiste reconnu de la technologie 4X4.
Le contrat de coopération a été signé avec Mitsubishi Motors Corporation le 13 juillet 2005. Le démarrage de la production des 4007 Peugeot s’est effectué mi-avril 2007, pour permettre un lancement commercial début juillet. Le style félin et racé de la 4007 marque incontestablement son appartenance à Peugeot. La face avant, dessinée par le Centre de Style Peugeot, souligne la sportivité et la robustesse de la voiture. Cette sportivité du design fait écho à l’élégance et au raffi nement qui caractérisent le style contemporain de la gamme Peugeot.
Dotée d’une calandre largement ouverte, la 4007 est, en effet, en parfaite harmonie avec le style actuel des voitures de la Marque.
Voiture cossue aux lignes félines, la 4007 offre une longueur de 4,64 m et une largeur de 1,80 m et se singularise par sa hauteur (1,67 m), mais surtout par sa garde au sol (176 mm), qui présage de sa capacité à évoluer dans l’univers tout chemin. |
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